从季度性上新到几乎每天一上新，球鞋市场的白热化程度已经来到令人咂舌的地步。

现在一双Sneaker想从市场中脱颖而出，联名噱头、设计师光环或者炒卖价值总得要占一样，满足受众所需的群体认同感，不然就只能佛系坐等有缘人捎回家。

可能不少人都有此感受：鞋款倒是出越来越多，但真正能让大家感受到新鲜感的却是屈指可数（当然埋单的还是不少）。

所以我们会一直期待，品牌在纷纷扩充自家设计师和代言明星阵营的同时，究竟还有什么花样足够吸引呢？

答案就是科技。

当然了，乏味设计是消费者审美疲劳还是品牌特意收割智商税，大家自有定论。但我们明白，款式什么的都是软实力，而科技的创新与运用才是品牌的核心竞争力。

系带系统

说到科技，可能你会第一时间想到缓震中底，确实，这很大程度上决定了一双球鞋的脚感如何。

不过从发现款式到真正入脚的一刹那，还有一样东西能够率先带给你这双球鞋的初印象，那就是系带系统。

从上世纪由Converse开始推进的篮球鞋款就已经用全手动系带系统，迫使我们学习绑鞋带之余，还要担心鞋结松动令自己被绊倒的风险。

自动系带的出现，一方面是以便捷性为出发点，既满足了想解放双手的懒癌患者，也切切实实为一些系带不便的人士提供了解决方案。

再者，系带系统对于外貌协会会员来说也是举足轻重的判断依据。

因为根据不同系带系统的配置，整个鞋面的外观都可能相差甚远。是让外观变得简洁的一体式设计，符合鞋款风格调性，还是画蛇添足、略显累赘的设定，无疑会动摇他们对鞋款的购买欲。

那么究竟各大品牌在鞋面曾玩过什么花样系统呢？这次就以半自动和全自动的分类，扒一扒经典的系带系统。

半自动系带系统

我之所以不选择一刀切归为自动，是因为有些系统就是这么尴尬的存在：看上去的确免了系结的烦恼，但松紧调节还是要依靠手动控制。

例如绳索栓扣，你会觉得是全自动系统吗？相比纯手绑，它只不过是一种更方便简单的解决方式，利用栓扣锁牢符合松紧条件的鞋带长度。

最重要的一点是，它并不算十分牢靠。时间长了，脚部运动的幅度和频率大一点就有可能出现松动，也跟带扣、魔术贴和拉链一样，算不上是什么科技系统。

像之前KendrickLamar跟Nike合作推出的CortexBasicSlip，以家居鞋为灵感对阿甘鞋改造了一番。

鞋身就是以一体式魔术贴鞋舌加后跟栓扣的固定系统，而这里的栓扣顶多也就是辅助调节性质，比较鸡肋，作为装饰点缀的意味更浓厚。

这个不多说，很多品牌都有采用这种简易系统。

另外一种则是非运动品牌自创，但又经常出现在Nike、Adidas等各大运动巨头旗下鞋款中的半自动系带系统——BOA（BOALacingBootSystem），无疑更值得一说。

BOA诞生于年，由同名公司研发，整个系统囊括了系带轴承、钢化线圈和系带导槽三个结构，是Sneaker上最为常见的自动系带系统之一。

最初BOA倒不是为这些休闲鞋款服务，而是适用于滑雪靴、登山靴和骑行鞋之类的专业户外机能鞋款，以实现快速反应的松绑带效果。

像Burton、TheNorthFace这些专业户外品牌就有长期跟BOA打交道，久而久之也通过Adidas、Asics、Saucony等大众运动品牌从专业领域的鞋品渗透到休闲鞋中。

不过品牌想在自家鞋款上搭载BOA系统并没有想象中那么简单，首先你必须得获得BOA的授权，而且每次设计出的鞋款都要给BOA公司过目，最后让他们来判断搭载BOA的可行性和适用类型（BOA有H/M/S/L四个系列）。

达成合作后，他们会提供鞋款上的BOA系统以及后续的技术支持，享受永久保修服务。

在90年代初面世的PumaDISCSystem“飞盘”也是异曲同工之妙，穿着者同样可以单手操作旋扣让内部钢化线缆实现松紧调节。

DISC系统对脚背面的压力均匀，尤其像高脚背的穿着者穿着后也没有明显的不适感。即使放到现在来看，飞盘设计的未来感仍然毫不逊色。

再来就是Fidlock磁扣，在刚刮起机能风不久的时候NikeLab07ACGKMTR就一度成为众多城市忍者的心仪鞋履。

作为机能风的代表人物，复兴了ACG系列的ErrolsonHugh将Komyuter适时带回到大众眼前。

实用性的抗水可延展鞋面注入鞋款中，通过带条系统强化对脚部的包裹性，最后加上Fidlock磁扣稳定前掌（尽管也是发挥比较次要的固定作用）。

使用方式就是先滑开磁扣松开鞋帮，在入脚后拉紧脚跟后抽绳并闭合磁扣即可，虽然看上去步骤不算少，但至少舒适度和机能感满分，没有ACG加持的原款性价比也高。

而AirJordan33所搭载的快速系带Fastfit系统也是出于这个目的打造，拉起鞋面扣环就能完成系带过程，包裹性不俗。

当然，不得不提的还有Adidas的情怀之作T-MAC44.5。

尽管它们并没有被麦迪宠幸太久，外观也较前作逊色，但无可否认在当时确实率先为球鞋注入了独到的机械美感。

其搭载的HUG系统通过三维环抱的特殊设计，确保双脚在运动鞋内部的固定，并提供优越的舒适性和合脚性。

概念来自滑雪板的闭锁系统（ClosureSystem）并且为了保持美观将调节旋钮安置在后跟部位，通过后跟的杠杆和滑块带动内部钢化线缆，从而拉动鞋面调节松紧。

最后莫过于PUMA引以为傲的PUMP技术，别说表现如何，独特的气囊鞋面造型和过百款配色足以获得颜控们的青睐。

原理其实就是通过鞋舌上的控制按钮来调动内藏于鞋面气囊的气体。随着按动充气按钮，用气囊实现鞋面对脚部的包裹。

全自动系带系统

顾名思义，是能够自动调节鞋款松紧的系统。

无论是篮球鞋款还是跑步鞋款，鞋面的韧性所带来的包裹性能都是品牌所追求的目标，正如Nike和Adidas近年所作出的尝试一样，通过全新的鞋面材质和系带系统将整个鞋款的设计简化，从而将原本琐碎的组成部分进行整合。

而相信全自动系带系统是追求美观与便利一体的极致追求。

比如出现在《回到未来》、会自动系带NikeAirMag，每次它一出现，所有潮流媒体的头条就都是它。当年还有一个段子：

“那天约你出来玩，我穿着耐克，刚见面你就回头跟着那个开着宝马、穿着一身潮牌的帅哥走了。可是你不知道，他的宝马车60万，而我的耐克鞋80万。”

不过现在不用怕付出天价才能享受全自动系带的乐趣，新出的NikeAdaptBB依然贯彻全自动系带理念，核心固件FitAdapt的自动系带系统。此次采用全新设计，体积更小，功能也更为强大，被放置在中底的足弓区域。

经过Nike长期测试，这个位置能够更加便捷的进行自动系带线缆的收紧与放松。均匀受力的同时，不会造成过多的行程浪费，进而达到省电的目的。

能够通过手机软件调节包裹松紧这项功能，还能够选择鞋身灯光的颜色，并能够监控两只鞋各自的剩余电量情况。

每只鞋内嵌毫安时电池，理论上支持0-14天的续航时间。并且在极低电量下，保留最后一次松开脱下的冗余，避免套在脚上脱不下来的尴尬。

其实PUMA也早在年就首次推出了AutoDisc自动系带设计，不过在NikeAdaptBB推出后，PUMA也对自己的自动系带系统进行了升级，推出全新自动系带技术“FitIntelligence”（简称Fi）。

PUMA将首次应用Fi技术打造一双自动系带版本的训练鞋，专为训练与跑步的场景设计。PUMA全新自动系带鞋款也将可以通过手机调整松紧度，以达到最适合自身的包裹感。

值得一提的是PUMA自动系带训练鞋，还将具有智能感应能力，通过感受使用者的脚型，自动调节松紧度，科技感极强。

不过这款PUMAFitIntelligence估计年才会发售，不知道想尝鲜的你会选择NikeAdaptBB还是跺跺脚等待FI的到来呢？