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汽车传动系统中的离合器是安装在发动机与变速器之间的一种动力传递装置，其作用是保证汽车起步平稳、换档顺利、实现传动系的过载保护等，按工作性质分为摩擦式、液力式和电磁式三种类型。其中，液力式以液体作为传力介质，用于自动变速器的汽车上，称为液力变矩器。摩擦式离合器应用最广，用于手动和自动变速器的汽车上，有干式和湿式两种结构形式，都是靠摩擦作用来传递转矩。本书主要介绍干摩擦式离合器的保养技术，其主要组成由操纵机构和离合器本体两大部分，如图1-2-1所示。操纵机构的结构类型常见的有机械式、液压式、液压操纵气压助力式、机械操纵气压助力式等。离合器的本体主要由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构四部分组成。

图1-2-1　摩擦式离合器基本组成

在汽车运行中，离合器使用频率高，零件磨损快，故障率相对也较高，因此，在一、二级保养中均有离合器的作业内容。

参照图1-2-1，离合器总成一般拆卸顺序如下：

（1）拆下分离叉的回位弹簧，将分离叉与操纵机构分离后，取下分离叉（中、重型商用车的分离叉无法取出，此时，应将分离叉向变速器方向转动一个角度）。

（2）支撑好发动机的后支点，拆下变速器总成。

（3）在离合器盖与飞轮的相应位置上做好定位标记，以便装复后保持原有的动平衡。用专用工具将飞轮固定，检查各个连接螺栓有无平衡垫，拆下离合器盖与飞轮的固定螺栓，取下压盘与盖总成，取下从动盘。

（4）视情分解压盘与盖总成。如离合器压紧弹簧损坏、压盘磨损严重或分离杠杆磨损等主要零件需要修理时，应将压盘总成进一步分解。为保证安全，防止离合器盖变形和零件弹出伤人，零件分解时，必须使用专用工具或压器，将离合器压盘与盖压紧后，再拧下连接螺栓或钻去铆钉，取下相关零件，放松专用工具。

（5）从变速器一轴上取下分离套筒及分离轴承等。

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